Funkcija naj bi, kot so zapisali inženirji v patentni prijavi na Kitajskem, »zadovoljila potrebe uporabnikov po opravljanju potrebe na daljših potovanjih, med kampiranjem ali bivanjem v avtomobilu«.
Podjetje s sedežem v jugozahodnem kitajskem mestu Chongqing še ni napovedalo nobenega modela vozila s takšno opremo, zato ni jasno, ali bo ideja sploh kdaj prišla v proizvodnjo.
Kitajska električna vozila postajajo vse bolj opremljena z nenavadnimi funkcijami – od masažnih sedežev do sistema za karaoke in vgrajenega hladilnika – da bi izstopala na zelo konkurenčnem trgu.
Patent kaže načrt za stranišče, ki se izpod sedeža izvleče s pritiskom na gumb ali z glasovnim ukazom. Opremljeno naj bi bilo z ventilatorjem in izpušno cevjo za odvajanje neprijetnih vonjav iz vozila.
Odpadki se zbirajo v rezervoarju, ki ga je treba ročno izprazniti. Stranišče vključuje tudi rotacijski grelni element, ki izhlapeva urin in suši druge odpadke.
Stranišča v vozilih so redka in jih večinoma najdemo v avtobusih za dolge razdalje, vendar niso povsem neznana niti v avtomobilih. V 50. letih prejšnjega stoletja je bila posebna različica modela rolls-royce silver wraith opremljena z vgrajenim televizorjem in straniščem pod sovoznikovim sedežem.
Seres in njegova podznamka Aito sta znana po proizvodnji električnih športnih terencev (SUV-jev), ki so večji, višje od tal in ponujajo več prostora za prtljago. Večina njihovih vozil se proda na Kitajskem, podjetje pa se je razširilo tudi v Evropo, na Bližnji vzhod in v Afriko.
Zaradi velikega števila konkurenčnih znamk je kitajski trg električnih vozil zelo nasičen, kar je povzročilo cenovno vojno in zmanjšanje dobičkov podjetij. BYD in še nekatera druga podjetja pa kljub temu ostajajo dobičkonosna.
Številni analitiki opozarjajo, da bi lahko veliko kitajskih proizvajalcev električnih vozil zaradi ostre konkurence propadlo.
